Ремонт электрических рулевых реек Audi

Компания «РРР-Сервис» в Москве выполняет профессиональный ремонт электрических рулевых реек автомобилей Audi. Мы занимаемся сервисным обслуживанием и восстановлением рулевой и ходовой систем машин с 2008 года. Сегодня наш автосервис имеет самое современное оснащение для диагностики и ремонта, обширный запас запчастей и комплектующих, у нас работают высококвалифицированные специалисты с большим опытом в этой сфере. Доступные, взвешенные цены, оперативность предоставления услуг, ответственность и качество обслуживания – преимущества нашей компании.

Рулевые рейки с ЭУР и их особенности

Рулевая рейка, которая является важным элементом рулевой системы автомобилей, выполняет функцию передачи крутящего момента от руля к колесам, оптимизирует и облегчает процесс руления. По виду источника энергии для работы узла рейки могут быть механическими, гидравлическими и электрическими. Самыми современными являются электрорейки – агрегаты, оснащенные компактным электродвигателем, который включается только при выполнении поворотов и маневрировании машины. Электромотор рейки также называют электроусилителем руля – ЭУР.

Электрорейки выпускаются в различных модификациях, отличающихся инженерно-конструкционными решениями:

• ЭУР, встроенный в рулевую колонку;

• ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, – с одним и двумя валами;

• ЭУР с винт-шариковой гайкой.

1. ЭУР, встроенный в рулевую колонку. Такой вид является самым распространенным на современных машинах. Усилитель работает вместе с червячным редуктором и механической рейкой с надежной конструкцией, при этом электронный блок управления почти никогда не выходит из строя. Минус – в невозможности быстрого выявления внутренней коррозии валов, тогда как агрегат с ГУР сразу начинает протекать при появлении ржавчины.

2. ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, – с одним или двумя валами. Узел с одним валом имеет ЭУР на корпусе около входного вала. Плюсы и минусы рейки те же, что у предыдущей модификации. В двухвальной рейке ЭУР смонтирован на противоположной от входной стороне, рулевой механизм оснащен двумя отливами под опорные сухари. Электрорейка из-за сложной конструкции сложна в ремонте, плюс агрегата в том, что втулка не стучит, как у других видов реек.

3. ЭУР с винт-шариковой гайкой обладает усилителем, встроенным прямо в рейку, вал проходит через него, в приводе вместо червяка стоит шариковая гайка. Это уменьшает инерцию и трение, улучшает качество управления и информативность руля. Недостаток заключается в высокой стоимости, из-за чего ремонт будет стоить соответственно.

Как понять, что электрорейка Ауди нуждается в ремонте

О проблемах с электрической рулевой рейкой говорят такие симптомы:

• руль поворачивается туго, рывками, особенно в начале движения и при резких поворотах;

• в ЭУР слышен стук с дальнейшим отключением усилителя на скорости;

• в ЭУР возникают нехарактерные звуки и шумы;

• на панели приборов горит индикатор – значок руля;

• перегорел предохранитель, что говорит о проблемах в электрике или механике ЭУР;

• слишком высокие холостые обороты ДВС могут говорить о поломке электрорейки.

Ждем вас на ремонт электрорейки Ауди

Ездить на автомобиле с неисправной электрической рулевой рейкой опасно из-за вероятности внезапной потери управляемости ТС. Мы рекомендуем при появлении признаков поломки рейки с ЭУР как можно быстрее посетить наш автосервис, пройти диагностику и получить качественный ремонт узла. Восстановление выполняется в день обращения, в течение 4-5 часов, на выполненные работы мы даем гарантию 6 месяцев. Запишитесь на сервис на сайте или по телефону и по телефону.