Ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero

Если у вас возникли подозрения по поводу поломки рулевого редуктора автомобиля Mitsubishi Pajero, приглашаем посетить специализированный автосервис «РРР-Сервис» в Москве. Здесь с 2008 года предоставляются профессиональные услуги по диагностике и ремонту рулевой системы машин. Опытные, квалифицированные автомеханики восстанавливают функциональность отдельных компонентов и всей системы с применением современных технологий и сертифицированных запчастей.

Рулевые редукторы и их особенности

Для того, чтобы передавать крутящий момент от руля к колесам автомобиля, поворачивая их без значительных физических усилий, в рулевой системе установлен специальный агрегат – рулевой редуктор. Он относится к одним из самых первых автомобильных механизмов, характеризуется простой и надежной конструкцией, которая редко ломается. Корпус агрегата выполняют из литого чугуна или сваривают из прочного металла. В состав редуктора входят валы, зубчатые колеса, подшипники и другие компоненты.

Редукторы представлены разными видами:

• с передачей зубчатой или червячной;

• одно-, двухступенчатые;

• с колесами зубчатыми цилиндрического, конического, комбинированного типа;

• с валами вертикальными, горизонтальными и т.д.

Симптомы и причины выхода из строя рулевого редуктора Митсубиси Паджеро

Рулевой редуктор японского кроссовера имеет высокие параметры прочности, но со временем агрегат может начать работать некорректно. Причины – естественный износ, неправильная эксплуатация, некачественный ремонт и т.д. Понять, что рулевой редуктор неисправен, можно по следующим симптомам:

• течь масла из левой части моторного отсека;

• люфт и закусывание руля при поворотах ТС;

• нехарактерные шумы, стуки, скрежет в рулевой системе;

• при вращении штурвала возникает постепенное усиление сопротивления, руль движется с затруднением;

• для поворотов руля вправо и влево необходимо прикладывать разные усилия.

1. Масло вытекает из редуктора по причине разгерметизации, что вызвано коррозией первичного вала или повреждением сальника. Места с коррозией вала зачищают шлифованием, а изношенный сальник меняют новым в комплекте с манжетками и прокладками.

2. Затрудненное вращение руля требует комплексной диагностики рулевой системы авто, т.к. этот признак может говорить о дефектах разных компонентов механизма. Специалист проверяет показатели усиления поворота руля для того, чтобы выяснить отклонения от нормы и действовать далее (выполнить стендовую проверку показателей давления, расхода рабочей жидкости и т.д.).

3. Люфт штурвала возникает по одной из двух причин: поломка крестовины рулевой стойки и зазор в самом редукторе. Во втором случае редуктор снимают, разбирают, выявляют дефект и устраняют, после чего собирают механизм и регулируют.

4. Нетипичные звуки в редукторе чаще всего появляются при износе упорных подшипников, которые заменяют новыми.

Выполним ремонт рулевого редуктора Mitsubishi Pajero с гарантией

Процедура ремонта рулевого редуктора должна проводиться в условиях специализированного сервиса, т.к. снятие, разборка, замена/ремонт деталей и монтаж механизма требуют применения профессионального ремонтно-диагностического оборудования и высокой квалификации мастеров. В нашем автосервисе все мероприятия выполняются в соответствии с рекомендациями производителя, соблюдением технологических требований, установкой сертифицированных запчастей (у нас они реализуются по выгодной стоимости). 

На сайте каждый автовладелец может ознакомиться с прайсом и ценами услуг. Сколько будет стоить ремонт редуктора вашего авто, мастер сообщит после диагностики. Запишитесь на восстановление редуктора по телефону или на сайте.