Ремонт электрических рулевых реек Mercedes-Benz

Если электрическая рулевая рейка вашего автомобиля Mercedes-Benz работает некорректно, специалисты компании «РРР-Сервис» в Москве проведут диагностику и выполнят профессиональный ремонт узла оперативно, качественно, с предоставлением гарантии. Обладая солидным опытом в данной сфере, новейшим оборудованием для ремонтно-диагностических и сервисных работ, запасом запчастей и комплектующих, штатом высококвалифицированных автомехаников, наша компания пользуется доверием и авторитетом у автовладельцев столицы и области.

Функции, особенности и виды электрореек

Рулевая рейка представляет собой элемент рулевой системы машины, передающий крутящий момент от руля к передним колесам для выполнения поворотов и маневрирования. Рейка повышает комфортность управления автомобилем и может быть трех видов: механическая, гидравлическая и электрическая, по виду источника энергии для работы. Механическая устарела и практически не устанавливается на ТС, самой распространенной является рейка с гидроусилителем руля, самой новой – электрическая рулевая рейка.

Электрорейки оснащаются компактным электродвигателем, который также называют электроусилителем руля (ЭУР). Такое решение имеет свои достоинства и недостатки, а также позволяет автопроизводителям выпускать различные модификации электрических рулевых реек:

• ЭУР, встроенный в рулевую колонку;

• ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку – с одним и двумя валами;

• ЭУР с винт-шариковой гайкой.

1. ЭУР, встроенный в рулевую колонку. Это самый популярный вид электрореек. ЭУР оснащается червячным редуктором и механической рейкой с надежной конструкцией (по сравнению с ГУР), при этом ЭБУ очень редко выходит из строя. Недостаток – в невозможности оперативного обнаружения внутренней коррозии валов и их полном выходе из строя при поражении ржавчиной, тогда как механизм с ГУР тут же сигнализирует о поломке протеканием.

2. ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, – с одним или двумя валами. Агрегат с одним валом оснащается ЭУР на корпусе около входного вала. Достоинства и недостатки узла те же, что у предыдущей модели. В двухвальной рейке ЭУР установлен на противоположной от входной стороне, рулевое устройство оснащено двумя отливами под опорные сухари. Рейка из-за сложного устройства сложна в ремонте, плюс – в отсутствии стука во втулке, как у других модификаций.

3. ЭУР с винт-шариковой гайкой имеет мотор, встроенный прямо в рейку, вал проходит через него, в приводе установлена шариковая гайка. Это минимизирует инерцию и трение, улучшает качество управления и информативность руля. Минус – в высокой стоимости, из-за чего ремонт стоит немало.

Признаки поломки электрореек Мерседес

О неисправности элементов электрорейки свидетельствуют следующие признаки:

• руль вращается с трудом, рывками, особенно в начале движения и при резких поворотах;

• стук ЭУР с дальнейшим отключением на скорости;

• посторонние шумы в усилителе руля;

• активный индикатор (значок руля) на приборной панели;

• перегорание предохранителя, что говорит о сбоях в электрике или повреждениях в механике усилителя;

• повышенные холостые обороты мотора могут говорить о поломке электрорейки.

Запишитесь на ремонт электрорейки Мерседес в наш автосервис

Если рулевая рейка с ЭУР вашего авто демонстрирует признаки некорректной работы, не рискуйте своей безопасностью на дороге – посетите наш автосервис для диагностики и устранения неисправности. Все работы выполняются в день обращения в сервис, занимают 4-5 часов и получают гарантию на 6 месяцев. Запишитесь к нам на сайте или по телефону.