Ремонт электрических рулевых реек Honda

Компания «РРР-Сервис» в Москве выполнит профессиональный ремонт электрической рулевой рейки автомобиля Honda. Мы специализируемся на сервисном обслуживании и ремонте рулевой и ходовой систем машин с 2008 года и за это время стали признанными профессионалами в этой области. Качество сервиса гарантируем новейшим ремонтно-диагностическим оборудованием автосервиса, высокой квалификацией и опытом персонала, широким складским запасом сертифицированных запчастей и комплектующих – оригиналов и аналогов.

Электрорейки Хонда, их особенности и виды

В рулевую систему автомобилей входит такой узел, как рулевая рейка, выполняющая функцию передачи момента вращения от руля на передние колеса. Агрегат по типу источника энергии может быть механическим, гидравлическим и электрическим. Электрическая рулевая рейка -новейшая модификация, которая обладает рядом преимуществ по сравнению с двумя другими типами реек: большей компактностью, отсутствием гидравлической жидкости, включением электромотора (ЭУР) только в момент выполнения поворотов и маневрирования машины. За работу узла отвечает электронный блок управления, что делает ремонт поврежденной рейки более сложным и требующим профессионального сервиса.

Электрорейки на авто Хонда могут быть таких видов:

• ЭУР в рулевой стойке;

• ЭУР с червячным приводом в рулевой рейке, с одним и двумя валами;

• ЭУР с винт-шариковой гайкой.

1. ЭУР в рулевой стойке. Такая конструкция наиболее распространена на большинстве машин. Усилитель руля оснащается червячным редуктором и прочной механической рейкой, электронный блок управления обладает высокой надежностью. Минус этой электрорейки заключается в том, что из-за конструкционной особенности почти невозможно быстро выявить и устранить коррозионное повреждение валов, в то время как рейка с гидроусилителем начинает давать течь сразу при возникновении ржавчины.

2. ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, одно- и двухвальный. Такой узел с одним валом оснащается электроусилителем на корпусе около входного вала. Характеристики агрегата те же, что у предыдущей модификации. В двухвальной рейке электроусилитель смонтирован на противоположной от входа стороне, рулевой узел имеет два отлива под опорные сухари. Ремонт электрической рейки данного типа сложный и дорогостоящий; ее плюс в том, что втулка не стучит, как у других видов реек.

3. ЭУР с винт-шариковой гайкой обладает электроусилителем, встроенным непосредственно в рейку, вал проходит через него, в приводе установлена шариковая гайка. Такое решение позволило снизить инерцию и силу трения, улучшить качество управления и информативность рулевого колеса. Минус рейки – в высокой цене и, соответственно, недешевом ремонте.

Признаки поломки электрорейки Хонды 

Понять, что агрегат вышел из строя, можно по таким моментам в работе машины:

• руль стал тугим, вращается с трудом, рывками, особенно в начале движения и при резких поворотах;

• из электроусилителя слышен стук, после набора скорости узел выключается;

• нетипичные звуки и шумы при работе ЭУР;

• на приборной панели горит значок руля;

• перегорание предохранителя, что говорит о проблемах с электрикой или механикой ЭУР;

• если на холостом ходу мотор показывает большие обороты, это, скорее всего, из-за неисправной электрорейки.

Если рулевая система вашего автомобиля Хонда стала работать некорректно, рекомендуем не медлить и приехать на диагностику в наш автосервис. Цены на услуги ремонта указаны в прайсе, конкретную стоимость восстановления электрорейки мастер назовет после осмотра и диагностики машины. Оставьте заявку на сервис на сайте или сделайте в телефонном режиме.