Ремонт электрических рулевых реек BMW

Компания «РРР-Сервис» приглашает владельцев автомобилей BMW на ремонт электрических рулевых реек в Москве. Мы специализируемся на сервисном обслуживании и восстановлении рулевой и ходовой систем машин с 2008 года. Наш автосервис предоставляет профессиональные услуги, имея необходимое оборудование для диагностики и ремонта, большой запас запчастей и расходных материалов, штат квалифицированного персонала. Клиенты ценят ответственность и оперативность обслуживания нашей компании, выгодную стоимость услуг и реализуемых автомобильных компонентов.

Особенности и виды электрических рулевых реек

Рулевая рейка – компонент рулевой системы ТС, отвечающий за передачу момента вращения от руля к передней паре колес. Рейка призвана снизить физические нагрузки водителя при рулении, сделать его комфортным и легким. По виду энергии, необходимой для работы агрегата, рулевые рейки бывают механическими, гидравлическими и электрическими. Электрическая рейка как наиболее современный тип механизма оснащается локальным электродвигателем (электроусилителем руля или ЭУР), включающимся только в момент поворота или выполнения маневра машиной.

В зависимости от конструкции и типа механизмов, которыми оснащаются электрорейки, они классифицируются на такие виды:

• ЭУР, встроенный в рулевую стойку;

• ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, – с одним и двумя валами;

• ЭУР с винт-шариковой гайкой.

1. ЭУР, встроенный в рулевую стойку. Это самый популярный тип электрореек на современных автомобилях. Усилитель комплектуется червячным редуктором и механической рейкой с надежной конструкцией, при этом ЭБУ практически никогда не выходит из строя. Недостаток заключается в том, что очень трудно оперативно выявить и устранить коррозию валов, тогда как узел с ГУР быстро начинает протекать при появлении ржавчины.

2. ЭУР с червячным приводом, встроенный в рулевую рейку, – с одним или двумя валами. Рейка с одним валом оснащена ЭУР на корпусе около входного вала. Параметры рейки те же, что у предыдущей модификации. В двухвальной рейке ЭУР установлен на противоположной от входной стороны, рулевой механизм оснащен двумя отливами под опорные сухари. Электрорейку с таким сложным устройством непросто и дорого ремонтировать, ее плюс в том, что втулка не стучит, как у других электрореек.

3. ЭУР с винт-шариковой гайкой обладает ЭУР, вмонтированным прямо в рейку, вал проходит через него, в приводе вместо червяка стоит шариковая гайка. Это существенно понижает негативную инерцию и трение, улучшает качество управления и информативность руля. Минус – в высокой цене, что влечет за собой такой же дорогостоящий ремонт.

Как понять, что электрорейка БМВ требует ремонта

Признаки неисправности электрической рулевой рейки:

• руль вращается с трудом, рывками, особенно в начале движения и при резких поворотах;

• в ЭУР появляется стук с дальнейшим отключением усилителя на скорости;

• из ЭУР слышны нетипичные звуки и шумы;

• на панели приборов активен значок руля;

• перегорел предохранитель, что подтверждает проблемы в электрике или механике ЭУР;

• слишком высокие холостые обороты ДВС могут говорить о поломке электрорейки.

Выполним ремонт электрорейки БМВ с гарантией

Чтобы не подвергать опасности себя и пассажиров своего авто, а также остальных участников дорожного движения, не эксплуатируйте машину с признаками поломки электрорейки. Мы рекомендуем как можно быстрее посетить наш автосервис и пройти диагностику рулевой системы, после чего получить качественный ремонт. Мы ремонтируем электрорейку в день обращения, процесс занимает 4-5 часов, на выполненные работы предоставляем гарантию 6 месяцев. Запишитесь к нам на сервис на сайте или по телефону.